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东莞市广欧利金属材料有限公司

  东莞市广欧利金属材料有限公司是华南地区规模较大的铝铜原材料供应商之一。公司主要批发美铝ALCOA铝合金,德国GIANTAL, WELDURAL和HOKOTOL铝合金,ALUMEC89模具铝,拥有大量现货库存和先进切割设备,能为客户提供各种不同规格的铝合金材料。

  產品广泛应用於航天、工装夹具、机械、模具、塑胶製品、电子產品以及精密机械设备行业。交货期一般为1天,特殊规格可定做(交货期7天,急需材料3-4天内可供货)。交货及时,全国范围内可代办配载托运。

  公司实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。

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  • 镁合金密度,稀土镁合金 镁合金密度,稀土镁合金

    2021-07-06

    铝镁合金铝镁合金又可称为5×××系列,其代表有、5005铝板、、,5A02l铝板,等。合金元素主要是镁,含镁量在3-5%之间。主要特点为密度低,高,延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列。故常用在航空方面,比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧,属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。在我国5×××系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。1、5052铝镁合金铝板:5052铝板属于铝镁合金铝板,使用范围广泛,特别是建筑业离不开的合金铝板,也是最有前途的合铝金板。5052铝板带的主要合金元素为镁,具有良好的耐蚀性,焊接性优良,冷加工性较好,并具有中等强度。5052铝板常用于制造飞机和汽车油箱、油管、以及交通车辆、船舶的钣金件,仪表、街灯支架与、五金制品、电器外壳等。2、5005铝镁合金铝板:带强度和3003相当,熔接性,加工性良好5005铝板与3003合金相似,具有中等强度与良好的抗蚀性。阳极比3003合金上的氧化膜更加明亮,并与6063合金的色调协调一致。5005铝板常用作、炊具、仪表板、壳与件,建材内外装材、车辆内装材等方面。3、5754铝镁合金铝板:5754铝板合金具有中等强度、良好的耐蚀性、焊接性及易于加工成形等特点,是Al-Mg系合金中的典型合金。在国外,不同热处理状态的5754铝合金是汽车制造业(轿车车门、模具、密封件)、制罐工业所用的主要材料。5754铝板广泛应用于焊接结构、贮槽、压力容器、与海上设施、运输槽罐以及用于要求有优良加工性能、优良耐蚀性、高疲劳强度、高可焊性和中等静态强度的场合。4、5083铝镁合金铝板:5083铝板在非热处理合金中具最高强度,耐蚀性,熔接性良好。用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合,硬度明显高于5052系列,是5000系列中超硬度铝板的代表产品之一。5083铝板常用于船舶、舰艇、车辆用材、汽车和飞机板焊接件、需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹、装甲等。5154铝板应用在焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐。5182铝板应用在薄板用于加工易拉罐盖,板、操纵盘、加强件、托架等零部件。5252铝板应用在制造有较高强度的装饰件,如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜。5254铝板应用在及其他化工产品容器。5356铝板应用在焊接镁含量大于3%的铝-镁合金及焊丝。5454铝板应用在焊接结构,压力容器,海洋设施管道。5456铝板应用在装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料。5457铝板应用在经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件。5652铝板应用在过氧化氢及其他化工产品贮存容器。5657铝板应用在经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件,但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织。5A02铝板应用在飞机油箱与导管,焊丝,铆钉,船舶结构件。5A03铝板应用在中等强度焊接结构,冷冲压零件,焊接容器,焊丝,可用来代替5A02合金。5A05铝板应用在焊接结构件,骨架。5A06铝板应用在焊接结构,冷模锻零件,焊拉容器受力零件,飞机蒙皮骨部件。5A12铝板应用在焊接结构件,防弹甲板。[1]铝镁合金的密度是多少1,铝镁合金密度小(大约为铝的2/3,钢的1/4,钛的1/3),2,铝的密度;相对密度2.70克/厘米33,镁的密度;密度1.738克/厘米3。发现过程1808年,英国的戴维,用钾还原白镁氧(即氧化镁MgO),最早制得少量的镁。物理性质:银白色的金属,密度1.738克/厘米3,熔点648.9℃。沸点1090℃。化合价+2,电离能7.646电子伏特,是轻金属之一,具有延展性,金属镁无磁性,且有良好的热消散性。4,根据;镁铝合金中含有(10%~30%)的镁量来计算。5,镁铝合金关系;不会介于两金属之间.跟元素的原子结构有关一般来说,合金的物理性质(包括你所提到的密度以及硬度等)、化学性质(熔点等)都与它的组成元素不同.例如,硬度比它的各成分金属大,多数合金的熔点一般也比它的各成分金属低.这与合金的特性有关.镁铝合金中含有10%~30%的镁,主要性质是强度和硬度都比纯铝和纯镁大,主要用于火箭,飞机,轮船等制造业.镁、锌、铝三大合金特性对比镁的密度小,易于燃烧,这是由于它的物理、化学性质所决定的。20℃时金属镁的密度是1.738g/cm3,液态金属镁的密度为1.58g/cm3;在标准大气压下,金属镁的熔点是(6501)℃,沸点为1090℃。在空气中加热时,金属镁在632℃~635℃开始燃烧。因此决定了镁的制备及合金冶炼工艺比较复杂。工业用镁的纯度可达到99.9%,但是纯镁不能用作结构材料,在纯镁中加入铝、锌、锂、锰、锆和稀土等元素形成的镁合金具有较高的强度,目前使用最广的是镁铝合金,其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。

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技术知识

  • 加工镁合金,镁合金压铸加工

    精密|CNC加工|镁合金|铝合金|加工厂家|灵沫制造十多年的精密加工经验,主要从事医疗,航空,军工产品零件,结构件,配件加工;从小规模到大规模的加工,我们都可以接受,长期的合作关系是我们坚贞坚守的理念,我们主要这样做。作为一家精密的加工制造工厂我们凭借可靠的技术可以应对棘手的需求我们有一个记录。使用快速成型和CNC铣削的精密原型,精密产品的加工我们擅长改善成本,保持精度,以及品质,为“创造想像力,制造”我会挑战。【制造加工行业】20000吨镁合金项目可研报告doc???2)乡宁县瓦窑岭煤矿与山西国阳投资询问有限责任公司签订的项目可行性争辩报告编制合同;???3)乡宁县双鹤乡鑫源金属镁厂年产20000吨镁合金项目可行性争辩报告;???4)乡宁县供电局关于双鹤乡鑫源金属镁厂用电的公函;???5)乡宁县水资源委员会关于双鹤乡鑫源金属镁厂用水的公函。???1.4.2编制范围本项目可行性争辩报告编制范围为建设年产20000吨镁合金生产线的生产系统和设施,帮助生产系统和设施。包括:煅烧和煤粉制备系统;原料制备车间和设施;还原车间和还原炉;精炼车间和精炼炉;镁合金车间和生产设施;焦炉煤气供应设施和煤气发生炉;总图运输、土建、供配电、给排水、自动化仪表、消防、环境爱护、修理、化验室等生产帮助设施。???1.5建设规模依据建设方托付书要求,并考虑厂址环境、原料和燃料供应、供水、供电、资金来源及运输等综合条件,确定建设年产20000吨镁合金生产线。???1.6厂址及建厂条件???1.6.1厂址???乡宁县鑫源金属镁厂在山西省乡宁县双鹤乡青丰崖村东南5km处。厂址东8km有309国道,与南同蒲铁路相接;乡宁县境内的朝龙大路距此2km。厂址位于乡宁县东南35km,襄汾西北约30km,临汾西南约50km,太原以南270km。???1.6.2建设条件???1)水源???建设年产20000吨镁合金生产线用水量不大,生产中用水接受闭路循环。厂区现已打好3眼水井,每眼水井日出水量700m3。供水力量完全可以满足本厂生产、生活及消防用水。???2)电源乡宁县电业局已同意本项目的用电要求,从台头镇110kV区域变电站,使用双凤淹809供电线路供电,出口电压10kV。故本项目用电是有保证的。???因此,该厂址具备建设条件。???1.7原料来源及产品销售方向1.7.1原料来源本项目从生产金属镁锭开头,最终生产出合格的镁合金产品。生产原料白云石由当地的白云石矿供应;还原剂75#硅铁可向临汾、襄汾等地的生产厂家选购,也可从青海、宁夏、内蒙等地购入;精炼熔剂从青海进货;萤石在本省选购。本项目所需的其它原料为铝锭、铍、锌和惰性气体,还有添加剂、耐火材料等,所需数量不多,在我省都可购买解决。还有一些其他帮助材料由本地解决。当地有两个大型焦化企业,荣盛焦化厂和晋华焦化厂,其富余的焦炉煤气将供应应本项目作燃料;本项目所用燃料煤也由当地煤矿供应。???1.7.2产品销售方向产品一部分供应出口,一部分向国内汽车生产厂、航空航海生产企业、钢铁企业、机械制造厂、军工企业、电力和电信等单位供货。1.8工艺方案选择???本设计接受皮江法生产金属镁;镁合金接受煤气熔炼炉熔炼,锭模铸造生产镁合金锭、冷室压铸法生产镁合金压铸件、挤压成型生产牺牲阳极。???1.9投资估算???工程总投资为12318万元,其中,项目固定资产投资为10656万元,建设期利息156万元,铺底流淌资金1506万元。???1.10资金来源???本项目固定资产投资总额为10812万元,其中,自筹5328万元,银行贷款5328万元,建设期利息156万元。???项目共需铺底流淌资金1506万元,自筹。???1.11主要技术经济指标???详见技术经济指标表??????主要技术经济指标表序号指?标?名?称单?位指?标备????注一规模???1镁合金产量t/a20000?二产品方案???1镁合金锭t/a12000?2镁合金压铸件t/a6000?3牺牲阳极t/a2000?三各种原材料单耗指标???1白云石t/t14.5?2硅铁t/t1.33?3萤石t/t0.21?4精炼熔剂t/t0.21?5还原罐只/t0.21?6铝锭kg/t80?7铍kg/t15?8锌kg/t11?9帮助材料kg/t50?四动力单耗指标???1焦炉煤气Nm3/t11050?2煤t/t1.41?3电kWh/t1850?镁合金压铸厂家宁波市旭晔铸业有限公司位于宁波市鄞州区瞻岐镇,公司总投资1200万元,占地面积4000平方米,专业生产精密镁合金压铸方向盘、铝合金压铸等产品。本公司生产的产品主要应用于汽车配件、通讯设备、电子配件、运动器材、摄影器材、渔具、灯饰、各种电动工具等,已通过IATF16949质量体系认证,ISO14001环境管理体系认证,OHSAS18001职业健康安全管理体系认证,长期来为中国重汽集团、陕汽集团、上汽依维柯商用车、金华青年汽车、桂林大宇客车、约翰迪尔(美国)、赛迈道依茨(意大利)、宝马格(德国)等企业提供产品...

  • 镁合金加工,镁合金切削加工要点

    精密|CNC加工|镁合金|铝合金|加工厂家|灵沫制造十多年的精密加工经验,主要从事医疗,航空,军工产品零件,结构件,配件加工;从小规模到大规模的加工,我们都可以接受,长期的合作关系是我们坚贞坚守的理念,我们主要这样做。作为一家精密的加工制造工厂我们凭借可靠的技术可以应对棘手的需求我们有一个记录。使用快速成型和CNC铣削的精密原型,精密产品的加工我们擅长改善成本,保持精度,以及品质,为“创造想像力,制造”我会挑战。汽车镁合金件加工为什么要用全合成切削液下面以镁合金发动机缸体、镁合金发动机缸盖和镁合金轮毂为例,说明全合成切削液在镁合金汽车零部件加工中的应用。(1)镁合金发动机缸体。作为动力来源,发动机被称为汽车的心脏,缸体质量高低直接决定了发动机性能的优劣。汽车缸体结构复杂,对气缸结合面粗糙度及尺寸公差等要求极其严格,往往经过十几道工序才能完成,加工精度是决定缸体质量的关键。相比于使用铝合金,镁合金缸体可减重14%。在镁合金缸体加工中,由于材料的特殊性,存在着刀具易粘结磨损、加工表面质量差的问题,主要原因是切削区域温度过高。一般,刀具磨损过程可分为三个阶段,如图3所示。图3刀具磨损过程初期磨损阶段,刀具微观表面的凸起及毛刺等被磨平;随后进入正常磨损期,此时刀具切削性能良好,磨损量小,加工表面质量高,为刀具的有效工作阶段;在快速磨损期,切削力增大,切削温度急剧升高,刀具磨损量迅速增大,甚至发生熔融,直至报废。在镁合金缸体加工中,为保证加工精度,一般使用硬质合金刀具,其耐高温性好,1000℃下仍可保持高硬度,但镁合金熔点较低,高温时切屑易与刀具发生粘结,缩短刀具寿命,并影响工件表面质量,为避免该问题,应降低切削区域温度,并及时排屑。相比于乳化液和半合成液,全合成液渗透冷却性好,可迅速带走大量切削热,降低切削区温度;同时,其良好的清洗性有利于及时排屑,减少切屑在加工区域的积累,这些都能有效降低粘刀现象的发生,减缓刀具磨损,同时避免切屑流向工件已加工表面,造成划伤和粗糙度增大。(2)镁合金发动机缸盖。缸盖是汽车发动机主要部件之一,位于发动机顶端,作用是密封缸体并为润滑油及冷却水提供通道。缸盖内部分布着水道、油道、进气管、出气管等,结构复杂,如图4所示。图4发动机缸盖结构发动机缸盖要求具有良好的密封性及清洁度,其中清洁度直接影响了发动机的排放、振动及输出功率等重要性能。由于缸盖内孔隙众多,内部的清洁度难以保证,经机加后需要使用清洗机甚至定点清洗刀具进行清洗。若使用乳化液或半合成液作为冷却润滑介质,会存在以下问题。冷却、排屑性差,导致工件表面质量差、精度低,从而降低缸盖密封性。清洗性较差,油污或切屑粘附在工件表面及孔隙中,降低缸盖清洁度。体系稳定性差,乳化剂等阴离子型添加剂与加工过程中产生的Mg2+结合,体系平衡被破坏、形成析油/析皂,基础油或皂类吸附在缸盖表面及孔隙中,进一步降低清洁度且不易清洗。全合成切削液具有高渗透性,冷却、清洗性能优异,且体系稳定、更耐硬水,能更好的满足镁合金发动机缸盖的高精度密封性和高清洁度的加工要求。(3)镁合金轮毂。镁合金强度高且弹性模量大,具有良好的阻尼系数,用它来制作轮毂,减振量优于铝合金和铸铁,可明显提升汽车行驶过程中的安全性及平稳性。从轻量化方面考虑,镁合金轮毂比铝合金轮毂可减重22%,比合金钢轮毂可减重50%,具有优异的质量减轻效果。轮毂铣削加工包括粗加工和精加工,以某锻造镁合金轮毂CNC加工工艺为例,刀具直径40mm,加工参数见表4。表4某锻造镁合金轮毂CNC加工工艺粗加工时,主轴转速低,但进给量较大,此时单位时间内去除量高,产生的切屑多,排屑慢;在第三次精加工时,主轴转速高,进给量小,单位时间内去除量低,但此时切屑厚度薄,变形小,塑性大,不易断裂,缠绕在刀具周围,破坏已加工工件表面质量。无论粗加工还是精加工,都对切削液的冷却性和排屑能力有较高要求。在轮毂加工中,除铣削外,还涉及到孔加工、螺纹加工等工艺。孔加工及螺纹加工时,刀具被切削材料包裹,镁合金弹性模量高,刀具与工件接触部位缝隙小,排屑困难,不易散热,且排屑方向与刀具进给方向相反,阻碍切削液进入加工区域。此时,对切削液的要求是易排屑、高渗透性。此外,轮毂精加工后一般后续还需进行表面阳极化、喷涂等工艺处理,要求表面无粘附、无腐蚀,乳化液及半合成液易产生析出物吸附在工件表面,且粘附物中的酸性或碱性物质易造成镁合金腐蚀发黑。鉴于以上加工特点和难点,在镁合金轮毂加工中,应使用排屑能力好、渗透性强、稳定且不易产生析出物的全合成镁合金切削液。3.结语全合成切削液具有良好的冷却性、清洗性、渗透性和硬水稳定性,在平衡配方兼具润滑性和腐蚀缓蚀性的基础上,将其用于汽车镁合金零部件的加工中,可带来高效的冷却、润滑、清洗效果,延长刀具使用寿命的同时,提升加工工件的表面质量,且有利于改善工件的清洁度、减小后道清洗压力。全合成切削液在镁合金零部件加工中的应用,有助于新能源汽车轻量化制造,将来还会得到更广泛的应用。

  • 镁合金型材,批发镁合金型材

    河南明镁镁业科技有限公司|ABC|随着人们居住环境的升级,人们越来越重视自己的个人安全和财产安全,对人、家庭以及住宅的小区的安全方面提出了更高的要求;同时,经济的飞速发展伴随着城市流动人口的急剧增加,给城市的社会治安增加了新的难题,要保障小区的安全,防止偷抢事件的发生,就必须有自己的安全防范系统。智能家居的普及,让智能化装饰逐渐成为家居装修中的标配,尤其是在一线城市,物联网普及的趋势正进一步加速和扩大。作为整装输出的一部分,门窗在智能家居的发展中开始扮演越来越重要的角色。作为家中与外界环境最大的交互窗口,门窗可以延展的地方太多。未来的智能门窗,不仅可以远程控制,还能充当室内家居的卫士,更可能通过一扇门窗就改善室内空气环境、提高能源效率等等。纵观国内智能门窗业发展反观国内门窗行业,对智能门窗的发展似乎处于一种不紧不慢的状态,对已经发生的市场变化明显处于缺位状态。殊不知狼已经在家门口了。当然可喜的是,少数眼界开阔的门窗行业经营者已经意识到了这种危机,逐步升级智能门窗,望在新一轮的竞争中提前布局,主动把握未来趋势。站在室内看窗,看的是产品,关注的是窗本身,这是传统门窗经营者普遍性思维,这样的思维限制其发展,让窗户这个刚需行业近几十年的发展没有突破性进展。而智能家居从业者更像是窗外看窗,关注的是智能化能给家庭带来的便利以及生活带来的改变,是视野更为宽广的全宅智能思维。一个“智能”,让一些人看到了恐惧,却让另一些人看到了未来和趋势。两种世界的价值观带来截然不同的两种思维和视野。智能+门窗,带来无尽遐想门窗行业发展至今,已有千年。就算是金属门窗也有近百年的历史。悠久的历史给了门窗行业丰富积累的同时,也造成沉重的负担。在这样一个传统到不能再传统的行业里,人们对门窗产品的认知已经形成一种固化的概念。前几年随着中国楼市的火爆,门窗行业一直都处于急速增量的过程,很多的矛盾和不足都被掩盖在火热的市场氛围下。而随着这一两年,经济脚步放缓、成本益增,门窗行业的发展缓势已显,很多的门窗企业面临转型。而另一方面智能家居概念却如火如荼,成为资本追逐的风口。智能+门窗会碰撞出怎么样的火花呢?这给了市场无尽的遐想空间。对于传统门窗从业人员,智能门窗还是门窗,依旧没有脱离产品的范畴。历史的沉重禁锢了人们想象的翅膀,导致很多门窗厂家虽然认可智能门窗概念,也努力在往智能门窗转型,却一直创新性不足,都没有办法去突破原有的产品研发思维,还是停留在传统门窗的研发上。把智能门窗当成一种概念、噱头。导致门窗经销商,普遍认为智能门窗离自己很远,并对目前的智能门窗产品的实用性充满不信任。可实现的智能带来消费增长点对于智能家居而言,门窗是一个可以有作为充满想象力的新载体。从家电到家具等等,智能家居熊熊大火蔓延的极其迅速。几乎是在一夜之间,就能发现自己被各种智能产品包围着。智能门窗这把火虽然才刚刚点燃,但是对于智能家居,门窗却是一个极其优秀的服务载体和物联网入口。门窗是一个低频消费,却高频使用的工具。人的一生可能只有装修房子的时候才有去消费门窗,但是人的每一天却一直在高频率地使用门窗。门窗与人类的生活息息相关对于智能家居,门窗可以变成人的眼睛,变成人的肢体,变成人的头脑。它可以运用的功能是极其多,智能+门窗,是拥有无限大的想象空间。例如用户可以利用大型落地窗当作屏幕,进行电影播放。用户可以利用窗户与无人机快递对接,完成快递的收取等等。对于智能家居,门窗产品只是载体,而其可实现的智能才是未来具备想象力和消费力的增长点。智能门窗从本质上讲依然是门窗,同时也将是智能化装饰的刚需入口。当门窗遇上了智能,当科技碰撞门窗,将会创造一种全新的使用体验。未来,到底是传统门窗从业者主动出击,拥抱变化。还是智能家居从业者跨界打劫,蚕食市场。谁能主导市场,尚未明晰,但是可以大胆预见的是:未来一定是属于那些有开拓性思维,敢于创新与尝试,拥抱变化的主动出击者。镁科普:小镁的奇幻旅行(二)|镁合金|合金化|型材|压铸件编者按:前言:纯镁在工程领域中的应用比较少。镁与一些金属元素如铝、锌、锰、锂、稀土等合金化后得到高强度轻质合金,可用作结构材料。它们不仅具有镁的各种特性,而且能大大改善镁的物理、化学和力学性能,扩大其应用领域。#1镁的合金化过程——纯镁力学性能小提示:纯镁的强度和硬度很低,不能直接用作结构材料。为了扩大镁的应用范围,需要对镁强化。#2镁的合金化过程——镁合金力学性能小提示:纯镁中加入AL、Zn、Mn、Zr及稀土等元素,制成镁合金。镁合金作为目前密度最小的金属结构材料之一,广泛应用于航空航天工业、军工领域、3C领域。#3镁的合金化过程——镁合金化流程·液态镁与水发生剧烈反应,产生氧化镁(MgO)和氢气(H2)并释放大量的热,带来剧烈燃烧和飞溅危险。所以熔化镁/镁合金时,所有的工具均需要烘干(加热干燥)。·液态镁/镁合金,与空气中的氧气(O2)、氮气(N2)和二氧化碳(CO2)反应,产生MgO和Mg3N2,即消耗了镁的量,又降低了镁合金的力学性能,所以需要通过添加覆盖剂的方式将镁液与空气隔绝。覆盖剂主要成分为氯化镁MgCl2和氯化钾KCl等氯盐的混合物。·采用熔剂对镁合金液精炼,去除镁合金液中氧化夹渣(主要成分MgO)。熔剂的主要成分与覆盖剂相同,区别在于添加了密度较大的加重剂(氯化钡BaCl2),使得吸附MgO的熔剂与镁液容易分离。·将经过熔剂精炼的镁合金液静置,使得悬浮在镁合金液中的吸附MgO的溶剂沉降至镁合金液底部,即需要从镁合金液中分分离的精炼渣。·将成分合格、洁净的镁合金液浇注成商品化的镁合金锭,或者是直接用于后续的铸造成型、轧制成型等镁合金零件成型工序。#4镁合金主要成型工艺工业镁合金可分为铸造镁合金和变形镁合金两大类。铸造镁合金分普通铸造镁合金和压力铸造(压铸)镁合金,变形镁合金分挤压、轧制、锻造等工艺。当前,镁合金压铸件和挤压型材是主要的镁合金产品,占比在95%以上。镁合金成型-压铸·压铸是压力铸造的简称,是一种将熔融合金液体引入压铸机的压室内,在压力驱动下以高速充填钢制模具的型腔,并使合金液在压力下凝固形成铸件的液态成型方法。压铸主要特点是高速充型和高压下凝固,是一种精密的铸造方法。压铸工艺的优势在于:铸件尺寸精度高、铸造密闭安全、节拍快生产效率高、原材料利用率高、模具寿命长、能源消耗量低、生产成本低,比较适用于非承载力的中小型零部件,特别适用于电脑、数码等薄壁复杂零部件加工制造;也可以生产复杂的大型和超大型铸件,但其模具投资相对较大。下图为镁合金压铸机:镁合金压铸件应用在乘用车的方向盘骨架、仪表盘框架、座椅骨架、笔记本外壳等产品。仪表盘框架、笔记本外壳、镁合金轮毂·挤压是对放在容器(挤压筒)内的金属锭坯利用冲头或凸模从一端施加外力,强迫其从凹模中特定的模孔中产生塑性流动流出,获得相应于模具的型孔或凹凸模形状所设的断面形状和尺寸的制品的一种塑性成型方法。相对于镁合金铸件,由于经过挤压塑性变形加工,挤压材的晶粒组织得到细化,通过材料结构的控制、热处理工艺的应用,可获得更高的强度、更好的延展性和更多样化的力学性能,从而满足多样化工程结构件的应用需求。下图为镁合金挤压试验中试平台:镁合金挤压型材应用在有轨电车的纵梁、格栅,地铁列车压线槽和高铁列车内饰侧板等。镁合金挤压型材镁合金挤压型材

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    铸造镁合金耐热性差是阻碍镁合金广泛应用的主要原因之一,当温度升高时,它的强度和抗蠕变性能大幅度下降,使它难以作为关键零件(如发动机零件)材料在汽车等工业中得到更广泛的应用。己开发的中所采用的合金元素主要有(RE)和硅(Si)。稀土是用来提高镁合金耐热性能的重要元素。含稀土的镁合金QE22和WE54具有与铝合金相当的高温强度,但是稀土合金的高成本是其被广泛应用的一大阻碍。Mg—Al—Si(AS)系合金是德国大众汽车公司开发的压铸镁合金。175cC时,AS41合金的蠕变强度明显高于AZ91和AM60合金。但是,AS系镁合金由于在凝固过程中会形成粗大的汉字状Mg2Si相,损害了铸造性能和机械性能。研究发现,微量Ca的添加能够改善汉字状MgaSi相的形态,细化Mg2Si颗粒,提高AS系列镁合金的组织和性能。2、耐蚀镁合金镁合金的耐蚀性问题可通过两个方面来解决:1)严格限制镁合金中的Pe、Cu、Ni等杂质元素的含量。例如,高纯AZ91HP镁合金在盐雾试验中的耐蚀性大约是AZ91C的100倍,超过了压铸铝合金A380,比低碳钢还好得多。2)对镁合金进行表面处理。根据不同的耐蚀性要求,可选择化学表面处理、阳极氧化处理、有机物涂覆、电镀、化学镀、热喷涂等方法处理。例如,经化学镀的镁合金,其耐蚀性超过了不锈钢。3、阻燃镁合金镁合金在熔炼浇铸过程中容易发生剧烈的氧化燃烧。实践证明,熔剂保护法是行之有效的阻燃方法,但他们在应用中会产生严重的环境污染,并使得合金性能降低,设备投资增大。纯镁中加钙能够大大提高镁液的抗氧化燃烧能力,但是由于添加大量钙会严重恶化镁合金的机械性能,使这一方法无法应用于生产实践。最近,上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心通过同时加入几种元素,开发了一种阻燃性能和力学性能均良好的轿车用阻燃镁合金,成功地进行了轿车变速箱壳盖的工业试验,并生产出了手机壳体、MP3壳体等电子产品外壳。4、高强高韧镁合金现有镁合金的常温强度和塑韧性均有待进一步提高。在Mg—Zn和Mg—Y合金中加人Ca、Zr可显著细化晶粒,提高其抗拉强度和屈服强度;加入Ag和Th能够提高Mg—RE—Zr合金的力学性能,如含Ag的QE22A合金具有高室温拉伸性能和抗蠕变性能,已广泛用作飞机、导弹的优质铸件;通过快速凝固粉末冶金、高挤压比及等通道角挤(ECAE)等方法,可使镁合金的晶粒处理得很细,从而获得高强度、高塑性甚至超塑性。镁合金的几种成型工艺镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是:密度小(1.8g/cm3镁合金左右),强度高,弹性模量大,散热好,消震性好,承受冲击载荷能力比铝合金大,耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用最广的是镁铝合金,其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是最轻的金属,镁的比重大约是铝的2/3,是铁的1/4。它是实用金属中的最轻的金属,高强度、高刚性。对于镁合金来说,成形工艺主要可分为液态成形工艺和固态成形工艺。其中液态成形主要包括重力铸造、低压铸造、压铸、半固态铸造等。固态成形又称塑性加工成形,包括挤压、锻造、轧制等等。1.液态成型工艺1.1重力铸造镁合金可以用不同的重力铸造方法生产,如砂型铸造、熔模铸造、金属模铸造、半金属模铸造、壳型铸造等。其中镁合金的砂型铸造经历了普通粘土砂、水玻璃砂、自硬树脂砂的发展阶段。采用自硬树脂砂造型制芯工艺,可以提高铸件的质量,简化工艺程序,有利于实现机械化自动化的生产和提高模具使用寿命,并减少有害气体,是大型复杂铸件走向精确化的方向。熔模铸造又称失蜡法,通常是在蜡模表面涂上数层耐火材料,待其硬化干燥后,将其中的蜡模熔去而制成型壳,再经过焙烧,然后进行浇注,而获得铸件。由于获得的铸件具有较高的尺寸精度和表面光洁度,故又称“熔模精密铸造”。1.2低压铸造镁合金一般热容小、凝固区间大,容易产生裂纹、充填不均匀、偏析和组织粗大等铸造缺陷,且难以生产大型、薄壁或者结构复杂的铸件。利用低压铸造平稳的充型和顺序凝固特点可以生产出优质的镁合金铸件。1.3压铸镁合金熔点较低(纯镁约为650℃),凝固潜热小,凝固速度快,且合金液黏度低、流动性好,特别适于压铸生产。但常规压铸的零件无法进行热处理,不能通过时效强化。近几十年来发展起来的真空压铸、充氧压铸和半固态压铸则可解决该问题。真空压铸在压铸过程中先抽除型腔内的气体,从而减小甚至消除压铸件内的气孔和溶解气体,提高铸件的力学性能和表面质量。充氧压铸则是在熔体充型前将氧气或其他活性气体充入型腔以置换型内空气。充型过程中,活性气体与金属液反应生成弥散分布的金属氧化物,达到消除压铸件内气体和气孔的目的。半固态压铸可分为流变压铸和触变压铸。流变压铸是将制备好的半固态浆料直接转移到压室进行压铸,而触变压铸则是将预制的组织细小的半固态锭料重新加热到半固态区间进行压铸的成形工艺。无论是流变压铸还是触变压铸,金属液在半固态区间充型平稳,避免了紊流的充型方式,因此可显着减少压铸件的疏松缩孔。1.4半固态铸造半固态成形是一种新型、先进的工艺方法,与传统的液态成形相比,具有成形温度低,模具寿命长,改善生产条件和环境,细化晶粒,减少气孔,疏松缩孔,提高组织致密性,提高铸件质量等优点。半固态成形可分为流变成形和触变成形。目前,在半固态浆料制备方面,国内外学者发明了不同的制备工艺,目的都是为了获得细小、圆整的初生颗粒均匀地悬浮于液相之中的理想半固态组织,随后结合不同工艺进行成形,充分发挥半固态成形的优势。其中半固态触变注射成形最为成熟,具有工艺简单、自动化程度高等优点,已广泛应用于镁合金生产中。2.固态成型工艺2.1挤压镁合金塑性较差,适合挤压成形,一般为温挤压和热挤压,挤压温度通常为300~450℃。镁合金挤压有以下优点:可细化晶粒、通过保留挤压纤维织构可提高强度、可获得优良的表面质量及良好的尺寸精度。目前,镁合金管材、棒材、型材、带材等产品主要采用挤压成形。但镁合金挤压也存在挤压速度慢、变形抗力大、挤压加工后由于形成织构而造成材料力学性能的各向异性等缺点。2.2锻造镁合金锻造一般有两种方式:自由锻和模锻。常用来锻造的镁合金有ZK系列和AZ系列镁合金。镁合金锻件的力学性能通常取决于锻造过程中所产生的应变硬化程度。锻造温度越低,其应变硬化效果越显着,然而温度过低时锻件容易开裂,过高时则氧化严重。在传统的锻造工艺上发展起来的一项新技术—精密锻造,可成形流线沿锻件几何外形分布的高精度、复杂形状锻件,同时能提高锻件的承载能力。此外,镁合金锻造温度范围窄,导热系数是钢的两倍,接触模具降温快,容易导致塑性降低、变形抗力增大、充填性能下降,因此适合等温锻造成形。精密冲锻成形技术是将冲压成形与锻造成形相结合产生的新工艺,是适用于镁合金成形的很有发展前途的工艺。主要是将加热后的镁合金坯料在加热模具中进行冲压和锻造,采用普通机械式锻压机床即可,其技术关键在于成形模具与成形工艺设计,以及模具温度、变形率与变形速度等参数控制。与压铸和半固态成形工艺比较,该技术具有生产效率高、成品率高和成本低等优点。2.3轧制镁合金的带材及板材一般采用轧制成形的方法生产。轧制过程可以细化晶粒,改善镁合金组织,显着提高镁合金的力学性能。轧制温度是镁合金轧制过程中的关键参数。轧制温度过低时,高的应力集中可导致孪晶形核和切变断裂;轧制温度过高时,晶粒容易长大而使板材热脆倾向增大。原文链接:中国腐蚀与防护网咨询、定制镁合金相关产品,找东莞飞泰金属制品有限公司。镁合金铸造方面的发展历程和方向尽管世界范围内镁合金及制备技术发展比较早,但是我国在解放后才开始有自己的镁工业。近几年来,随着我国汽车工业、电子通讯工业的飞速发展,对镁合金压铸件的需求与日俱增,我国的镁压铸行业发展很快。我国镁合金压铸件产量由1995年的1562吨提高到2005年的8960吨,7年里产量增长了4倍多,平均年增长率达60%。利用镁合金压铸件代替传统铸铁、铸钢件,甚至代替铝压铸件,正成为制造业特别是汽车制造业的发展趋势。全国已有许多家工厂在从事镁合金压铸件生产和研究,如深圳、东莞等数家工厂在生产笔记本电脑外壳、手机外壳镁合金压铸件等。重庆镁业科技股份公司,将以摩托车和轻型汽车用镁合金及其零部件为重点,同时开发镁合金的各类加工材;青岛金谷镁业股份公司着力开发3C电子类产品用镁合金制品。虽然传统的压铸方法生产的镁合金压铸件得到广泛利用,但其不能进行热处理强化,也不能在较高的温度下使用。为了消除这些缺陷,提高压铸件的内在质量,扩大压铸技术的使用范围,专家们近些年来在传统压铸工艺的基础上研究开发了一些新的压铸技术:如半固态压铸、真空压铸、充氧压铸和超高速压铸法等。这些新技术在消除镁合金压铸件的铸造缺陷,提高其力学性能及表面和内在质量上均取得良好的效果。其中真空压铸以其极低的铸件含气量、较好的设备兼容性和优异的铸件性能等优点得到了高度重视和大力发展。2.2镁合金重力铸造重力铸造是镁合金成型方法中比较传统的,壁厚较厚的铸件目前仍多采用这种方式。重力铸造又包括砂型铸造、金属模铸造、半金属模铸造、壳型铸造、熔模铸造。镁合金的砂型铸造经历了自然砂、二氧化碳砂、自硬□□□脂砂的发展阶段。它主要用于航天领域,因为它们与铝和其他材料相比具有重量轻的优点。熔模铸造在铝合金、钛合金中应用很广,但在镁合金中采用的比较少,尚处于研发阶段。2.3镁合金低压铸造低压铸造是介于重力铸造和高压铸造的一种铸造方法,具有充型平稳,补缩效果良好的特点,同时密封充型可以防止镁合金暴露在大气中而引起氧化燃烧,是镁合金成型方法中一种比较好的方式,但长期以来这种成型方式在镁合金中应用很少,主要是人们对于镁合金低压铸造的过程缺乏了解。